-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Quick Nick tester Battista
Nick Heidfeld er blant de mest erfarne førere i verden. Den erfaringen drar Pininfarina nytte av når Battista skal perfeksjoneres.
Nick Heidfeld er blant en håndfull førere med erfaring fra så vel Formel 1 som Formel E. Et perfekt utgangspunkt når Automobili Pininfarina skal perfeksjonere sin kommende superbil, Battista.
Nå har han vært på testsenteret ved Nardo-banen i Italia med en prototyp av den helt spesielle elbilen som blir blant verdens dyreste og mest eksklusive supersportsbiler.
Den tyske racerføreren har arbeidet tett med designere og ingeniører hos Automobili Pininfarina siden 2019 og har jobbet mye med bilens oppsett virtuelt. Men først nå har han sluppet til bak rattet i en ekte bil på bane.
Etter testen var Heidfeld tilbake i den avanserte simulatoren for å gi ingeniørene tilbakemeldinger fra sin analoge opplevelse på bane.
– Det var spesielt å oppleve Battista på bane for første gang. Med en prototyp som er langt fremskredet i utviklingen testet vi bilen med rundt 80 prosent av den potensielle effekten. Allerede er den potensielle kraften, ytelsene og akselerasjonen skyhøyt over mine forventninger, sier Nick Heidfeld.
– Det som virkelig overrasket var hvor naturlig Battista kjentes på banen. Vi utvikler en bil som kan nytes i alle slags hastigheter, men her på Nardo var svingegenskapene og hastigheten vi oppnådde eksepsjonell.
Produksjonen av Battista starter til sommeren, og den skal kun lages i 150 eksemplarer. 1900 hestekrefter og et dreiemoment på formidable 2300 Newtonmeter gjør bilen raskere enn dagens Formel 1-biler fra null til hundre.
Les om da vi møtte Battista hos Brooklands Motors som skal importere bilen til Norge.