Fra Mazda til drømmeland

For noen år siden hoppet han av for å begynne for seg selv. Først for å lage en egen superbil ved hjelp av custom-industrien i California.

Prosjekt Caden (oppkalt etter hans sønn) ble bygget, og han kjørte faktisk aktivt med den i lokal klubbracing.

Men så fikk han litt større ambisjoner: å bygge biler for andre.

C1 påstår han er skapt rundt de ideene han har om sports-racere fra 60- og 70-årene. Sentral sjåfør i en 1+2 seter.

Så har han sin C2 som vakte en viss interesse på Pebble Beach da den dukket opp der i 2018 med såpass mye i tillegg til V10-motoren at den vel var en slags Gallardo med ekstremt aggressivt karbon-karosseri.

I realiteten sier han: kom med Gallardoen din, så skal du få den tilbake som en C2 etter en stund, og etter et antall dollar.

Akkurat som C2 sier han også at han legger så mye vekt på modularitet at disse kan bruke V8, V10 eller batterielektriske drivlinjer.

Og for sin C3, som foreløpig bare er renderinger, og som han egentlig ser for seg som en gammeldags Grand Touring bil, med håndbygget aluminiumkarosseri. En blanding av vintage følelser og moderne for og materialer.

Men oppi alt dette kommer han litt nærmere i dag også – han har nemlig engasjert seg i et LA start-up som heter Vibe og som – for å si det med selskapets egne ord: «is transforming the transportation journey into an engaging, exciting and productive experience”

De jobber med andre ord med design og teknologi for mobilitetens fremtid.

Sånn sett kan man vel si at det ikke er stor forskjell fra jeg opplevde ham for første gang i den ville Mazda-sammenhengen.