-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
VW plugger ledige segmenter
Volkswagen har vært tomme for minivans. De har riktignok Sharan, 2010-modell på gammel plattform. I Kina viser de nå et nytt innslag.
Viloran er navnet på en ny bil fra Volkswagen.
Kanskje ikke et typisk Volkswagen-navn, men dette er ikke noen typisk Volkswagen modell heller.
Den gir vel heller et slags Chrysler Pacifica-inntrykk, men ser man nærmere etter kan den virke som en litt forlenget Sharan.
Dette er en bil spesielt bygget for Kina-markedet, der det visstnok er noen nye konkurrenter i dette segmentet. Både fra Buick og Lexus, sier de som følger med.
Det er kanskje verdt å føye til også, at segmentet er forholdsvis populært i Kina fremdeles. Spesielt når bilene kan fremstå som luksuriøse. Selvfølgelig.
Det er på bilutstillingen i Guangzhou denne blir presentert, bygget på en MQB plattform og utstyrt med den velbrukte EA 888 turbofireren på 2 liter med 217 hester, og en syvtrinns DSG-kasse som drar via forhjulene.
Hva den ser ut som?
Touareg forfra, ikke som noen annen VW fra siden – den har faktisk fått et visst spill i formene sine i motsetning til den anonyme Sharan. Og bakfra har den vel ingen karakter i det hele tatt.
Men på landeveien har den åpenbart et nærvær. Selv i et land der stort er ganske vanlig, monner det skikkelig med 5,3 meter!
Interiøret ser ut som en stue på direktørnivå – luksus og komfort altså – med en 2 pluss 2 pluss 3 sete-ordning.
Dette er en bil de bygger sammen med SAIC og er en av fem nye Folkevogner i Kina i år. Ikke alle sammen med SAIC. Fra samarbeidspartneren FAW er det også kommet nye biler, og av en eller annen grunn sies det at det er FAW som skal bygge crossover/coupé versjonen av Viloran.
Men før det venter vel kinesiske kunder på en 4x4-versjon?