-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Oppdatert Mustang
Om ikke lenge kommer en ansiktsløftet Ford Mustang. Her er den knipset i Dearborn, men i europeisk innpakning.
Ford Mustang har fått en varm velkomst i Europa, ikke minst i Tyskland hvor den har mottatt mye heder i tillegg til å være et yndet objekt for tunere.
Nå skal den gjennom en midtlivs-oppdatering, og her er en nærmest umaskert bil ute på test i nærheten av Ford-anlegget i Dearborn.
Blant endringene er oppdatert grill samt nye lys foran og bak, samt modifisert chassis og nye interiørdetaljer.
Den har også fått nytt sikkerhetsutstyr – blant annet automatisk nødbrems – etter en miserabel kollisjonstest hos EuroNCAP tidligere i år.
I USA er det V8-utgaven som dominerer salget, men i Europa velger de fleste den firesylindrede 2,3-literen med 317 hester. Til sammenligning har V8-eren 421 hk.
En 10-trinns automatgirkasse skal nå tilbys i kombinasjon med begge motorene, og kanskje kan den gjøre biler med automat mer attraktive.
I dag er nemlig tillegget for automat på en firesylindret Mustang hele 130.000 kroner, enten du velger den lukkede eller cabrioleten. Og da har faktisk produsenten sponset deg, for avgifts-differansen er på over 142.000 kroner!
Velger du V8 er prisen den samme med manuell og automatkasse. Her slipper nemlig automatkassen ut mindre CO2 enn den manuelle slik at avgiftene blir lavere.
Hittil i år er det ifølge OFV registrert 12 nye Mustang, mot 35 i samme periode i fjor.
Samtidig er modellen svært populær å importere brukt – 93 brukte Mustang i forskjellige aldersgrupper er registrert hittil i år, mot 57 samme periode i fjor. De fleste av disse er fra 2008 og tidligere, så det er nok mange godt voksne som realiserer en gammel drøm.